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發布者:封閉海角国精产品免费發布時間:2019-05-31
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   :結構差異

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  第二:重量差

  1、體積小,重量輕

  密集型客車的夾層結構與空氣客車的網格結構相比,具有體積小、占用空間小的明顯優勢。

  2、低電壓降,低能耗(節能);

  輸電線路的電壓降指數主要取決於輸電線路的電阻、電容和電感。由於相間空間大,加上磁性材料(鋼)外殼,空氣母線具有明顯的渦流現象,電容、電感大,電壓降大,功率損耗大。密集總線結構緊湊,大大降低了總線係統的阻抗,而不是磁性。高性能的鋁鎂合金外殼避免了磁滯渦流,使整個係統的電壓降很小,能耗很低。

  第三:由於密集型母線與封閉型母線的阻抗特性比較困難,密集型母線的熱指數較小,傳熱僅限於對流、輻射和傳導,保護水平決定了母線係統必須完全封閉,因此對流換熱不存在內隱現象。E母排;密集型母排的緊密結構決定了它的熱量。傳輸模式為“傳導”。封閉母線間的靜態空氣介質決定了其傳輸方式為“輻射”,金屬間的熱“傳導”必然優於氣體介質的熱“輻射”。此外,鋁鎂合金殼體材料的導熱係數遠優於鋼殼材料。

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